玻璃鋼護(hù)欄在高速公路防撞護(hù)欄按路段分為一般路段防撞護(hù)欄和橋梁護(hù)欄;按設(shè)置方位可分為路側(cè)護(hù)欄和中心分隔帶護(hù)欄;按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種方法。
1、剛性護(hù)欄：
剛性護(hù)欄是一種底子不變形的護(hù)欄結(jié)構(gòu)。混凝土護(hù)欄是剛性護(hù)欄的首要方法，它是一種以必定形狀的混凝土塊相連接而組成的墻式結(jié)構(gòu)，它運(yùn)用失控車(chē)輛與墻磕碰后爬高、變形、抵觸及轉(zhuǎn)歷來(lái)吸收磕碰能量。剛性護(hù)欄在磕碰時(shí)不變形，簡(jiǎn)直不會(huì)被損壞，修補(bǔ)費(fèi)用很低，但對(duì)車(chē)輛行進(jìn)有壓迫感。一起因?yàn)槠鋭偠却?，吸收能量的才華差，必定構(gòu)成嚴(yán)峻的人員和車(chē)輛損害。
2、半剮性護(hù)欄：
半剛性護(hù)欄是一種接連的梁式護(hù)欄結(jié)構(gòu)，具有必定的剛性和柔性。波形梁鋼護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的首要代表方法，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板互相拼接并由立柱支撐而組成的接連結(jié)構(gòu)，玻璃鋼護(hù)欄運(yùn)用土基、立柱、波形梁的變形來(lái)吸收磕碰能量，并迫使失控車(chē)輛改變方向。梁式護(hù)欄按不同的結(jié)構(gòu)可分為W型波形梁護(hù)欄、管粱護(hù)欄、箱梁護(hù)欄等數(shù)種。它們均具有必定的剛度和耐性，通過(guò)橫梁的變形吸收抵觸能量，損壞部件簡(jiǎn)略替換，具有必定的視界誘導(dǎo)效果，外形美麗。
3、柔性護(hù)欄：
柔性護(hù)欄是一種具有較大緩沖才華的耐性護(hù)欄結(jié)構(gòu)。纜索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的首要代表方法，它是一科以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上的結(jié)構(gòu)，它首要是靠纜索的拉應(yīng)力來(lái)抵御車(chē)輛的磕碰，吸收磕碰佻量。纜索在彈性范圍內(nèi)作業(yè)，簡(jiǎn)直不需替換。這種護(hù)欄外形美麗，車(chē)輛行進(jìn)時(shí)沒(méi)有壓迫感，但視界誘導(dǎo)效果差。