相信很多長(zhǎng)期使用玻璃鋼格柵的人，對(duì)它的一些問(wèn)題也比較清楚。在這種情況下，出現(xiàn)了一種稱(chēng)為逆向裂縫的情況，這是一個(gè)非常令人頭痛的問(wèn)題，這與產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)。那這個(gè)問(wèn)題該怎么解決呢？
采用玻璃鋼格柵，可以有效地增強(qiáng)柏油混合料的整體抗拉強(qiáng)度，有效改善路面結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分散，抵抗和延緩因路面底層裂縫引起的柏油混凝土路面反照裂縫發(fā)作，然后進(jìn)步路面使用壽數(shù)。
對(duì)于這一情況，中止實(shí)踐綜合與根本論證，終究決議正在舊石灰混凝土路面上組織玻纖格柵加筋層，其上再鋪筑柏油混凝土面層。在這種情況下鋪筑的路面對(duì)于防止底層裂縫反照、減少路面軌轍、延長(zhǎng)路面壽數(shù)存等作用是十分有效的。玻璃纖維格柵存具有較高的抗拉強(qiáng)度、低延伸率、不蠕變、與柏油混合料相容性好、情理化學(xué)功能牢固、耐低溫、嵌鎖與限制造用強(qiáng)等特性，其非有必要作用為勻稱(chēng)傳送軸載，并將反照裂縫應(yīng)力從垂直方位轉(zhuǎn)為程度方位。
為了防止反照層裂縫的產(chǎn)生，國(guó)外常采用加厚的柏油加鋪層。但是質(zhì)樸的增加加鋪層有其時(shí)弊：一面積增加加鋪層薄厚受路面揚(yáng)程限制再就是大寬度增加加鋪層的厚度會(huì)增加路面的成本，而且這種方法不可取，因?yàn)檫@種方法不可取。
隨著我們對(duì)應(yīng)用環(huán)境的要求越來(lái)越高，也是克不斷發(fā)展趨勢(shì)的要求，玻璃鋼格柵將更多地被推廣，樂(lè)同環(huán)保設(shè)備一直以為只有質(zhì)量才會(huì)有好的開(kāi)展。